Mark Siow's comment on MBMR. All Comments

Mark Siow
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wuling bingo如果叫价50-60k,axia,bezza,myvi要怎样卖?如果Chery tiggo cross叫价80k++,ativa要怎样卖?如果中国车开始ckd的价格已经可以去到50-60k,那么perodua不是可以收档?
hua sun
五年十年后比较车价就知道了,不可能买车好像买电视买电话这样用五年就觉得值得了,车我开十年没什么开理数低我不用什么修车理数低油钱也用不了多少,可是电车电池应该不能就算没什么用时间到也要换电池,而且电池充电在车房,你哪里知道他会不会着火?现在电油车停车房不会自己着火,电池你回家就会充电到早上,半夜全家人都睡着了,车房起火后果不敢想…买电池车请深思
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Mark Siow
当外国ev卖到乱的时候,马来西亚今年才出了第一台的贴牌的“本土”电动车,现在人家已经玩着自动驾驶的时候,马来西亚的车几时才有这样的功能?汽车市场整个模式已经改变,曾经赚钱的企业在经历了几轮的趋势更迭后还能留下来的又有几个?perodua的AV就算出来了,它还能混吃等死到多久呢?
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Sian Jin Low
散户投资者就不用想那么多啦

Just buy low sell high
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Mark Siow
如果只是玩游击战的肯定不用想这些,但玩长期的,业绩&前景考量就很重要,毕竟mbmr的股息和这些是息息相关。。。。
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Sian Jin Low
长期也是有长期策略的

玩长期的每隔一段时间要重新估值,只需要正确的数据报告来做分析。而不是单靠臆测哦。

比如从债务资产表估算产业,然后未来盈利的forecast PE, 目前现金流等等。

我自己的话是以股价以及赚幅去进行中短期的估算, 非正式型但是还算是满有效。


我只能说mbmr还有很长的路呢。。。
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Mark Siow
在数据还没变坏之前,很多时候股价早已一泻千里了,看看bauto吧。。。。
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Sian Jin Low
不要站在买在高点的角度啊


好股我们就是等跌XD

mbmr之前起太凶现在回调到这里其实不是不合理,有可能还在跌。但自己要做好应对措施

估值就是见人见智了

以这个经济实惠类型的消费品牌来说,其实股价目前还可能再跌一部分是因为他是消费股。经济不好时往往消费股先受冲击。

但话说回来,以市场份额来说它又是占领了很大的部分。如果要论其他牌子要慢慢取代它也不是朝夕的事情来的。

起伏升跌都是属于股市周期的一部分。这还是要看市场目前给予它多少价值而定。

所以我才说buy low sell high

至于如何buy low就是要自己做好很多功课和策略了。一般上价值投资型的股我都建议不要往上加码,还有隔断时期就要判断回目前价值。更好的方式就是基本面选股,技术面买入/卖出。


毕竟马股很少可以长期有划的。。。。。
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