lim zw's comment on MBMR. All Comments
lim zw
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净现金公司，公司有赚钱，也算有成长，也不是派老本给股息 DPR 60%左右 DY 10% PE6 不性感？本杰明·格雷厄姆的菜哈哈哈
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lim zw
虽然 Perodua 国产化率很高，但依然需要进口关键的引擎部件和技术组件（通常以美元或日元结算）。 马币升值意味着进货成本降低。只要车价不降，每一辆卖出的车，毛利率（Gross Margin）都会变厚。这对它是直接利好
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Jing Xiang Yeoh
可是Perodua 的EV车竞争力很弱, 电池强制供期9年就算之后要卖给别人。二手买家要去签多一个新的电池强制供期9年。而且Perodua QV-E是不能给e-hailing services 的比如不可以驾Grab, 不然就断你的电池
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lim zw
我比较好奇他的租赁会如何影响公司的现金流
如果很好卖一辆perodua就要出一粒电池的本金然后在9年里面拿回本 公司有没有那样多现金 而且9年变化那样大供不起的车祸的又怎样算？ 中国那边也是有走电池租赁 到处给人骂好像很不好
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Jing Xiang Yeoh
我看网民的comment, 都是在骂 Perodua EV, so应该不会卖到很好?而且目前还是汽油车占大多数, 估计这个东西影响不大
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lim zw
我觉得perodua应该是式水温 他新出的mpv应该销量不错
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Kwong Mingkwei
借着日本车的光环来赚钱，长期不乐观，日本车面对中国车来势汹汹，二三线的厂家濒临倒闭……自主研发需要大量资金，先进的技术，人才，还想像以前那样卖便宜货赚钱不容易。消费者会货比三家，销量肯定会分散…
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lim zw
便宜车100k以下他还是占优势 马路上到处可见perodua
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lim zw
补充一下 mbmr也有代理中国车啊 Jaecoo
也有制造零部件 给Perodua、Proton、Honda、Toyota 等车厂销售轮毂、安全气囊和安全带。
再说中国车要免关税要本地组装ckd 必须购买本地零件40-60% 算对冲掉了
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Jing Xiang Yeoh
很难对冲, 大部分都是油车部件。而且Perodua 的销售还是占据大部分的业绩
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lim zw
em～ mbmr旗下的公司有生产 安全气囊 轮毂 安全带 方向盘 降噪隔热膜 地毯 遮阳板 电车也有用吧
目前我没有看到有什么是油车专用配件…不知道我有漏掉什么吗？
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Jing Xiang Yeoh
emmmm, 因为你说的品牌都是油车比较多我才会这样觉得?
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