“经分析，已用完300公升汽油配额者，包括在边境州属添油的汽油使用者。”

佐汉解释：“在使用300公升汽油配额的汽油使用者中，有超过80人，尽管只持有摩托车驾照，却已用完300公升汽油配额。这意味着，他们在10月前两周每天骑摩托车行驶超过500公里。”

他说，根据数据，95%马来西亚人每月的汽油使用量少于180公升，而当政府将补贴汽油的限额设定为每月300公升时，统计数据表明，只有不到0.7%的大马人会使用超过300公升的汽油用于个人消费。

“实际上，马来西亚人平均每月仅使用约80公升汽油。截至目前，我们掌握的数据显示（配额）充足，但我们将继续监测情况。”

根据本月份首两个星期的BUDI 95实际消费数据，只有不到0.1%符合条件的大马人充分利用了300公升的补贴配额。

佐汉马末表示，这个数字仍然太小，而且不足以断言300公升的配额不足。

BUDI 95自9月27日起分阶段实施，年满16岁及以上、持有大马卡和有效驾驶执照的马来西亚公民，即可享用RON95汽油补贴，补贴价格为每公升1令吉99令吉，每月最高补贴额为300公升。

佐汉指出，BUDI 95系统迄今为止运行良好，平均每天交易量接近300万笔，已有超过1200万大马人以每公升1令吉99仙的价格购买了RON95汽油。

BUDI 95 省下的补贴开销用于国家发展

佐汉重申，政府将把BUDI 95计划下所省下的25亿令吉补贴开销，转用于发展开销和社会福利计划。

他表示，政府采取的针对性补贴政策，并非仅为了削减成本，而是为了确保公共资金得到更有效的利用，以满足国家的发展重点。

“所以，我们将从这20%中节省开支。如果我们从政府2023和2024年为RON95汽油支付的200亿令吉补贴中拿出20%，那我们将节省约40亿令吉。”。

以今年油价约为平均每桶60美元（1美元=4.23令吉）计算，预计政府每年可节省约25亿令吉。

佐汉表示，这种针对性补贴方式，最终将反映政府正实施负责任的财政管理，这无疑有助于增强投资者的信心。

他补充：“因此，政府负责任的财政管理，和确保为经济提供足够财政支持之间取得平衡，以支持经济增长势头，创造商业机会，并为人民提供就业和收入机会。”